据红星新闻报谈，7月2日，四川汶川卧龙荒芜行政区耿达镇境内发生一齐交通事故，一辆货车和一辆旅游大巴相撞，变成1东谈主厌世，多东谈主受伤。近日，两位网友上传了事发前40分钟出事的旅游大巴曾强行超车差点发滋事故的视频，引来网友温雅。

7月6日，上游新闻（报料邮箱baoliaosy@163.com）记者从死者亲一又处获悉，天然事故原因是货车占谈，但途中旅游大巴屡次冒险超车，在相撞时还在加快，处理完后事他们也将追责大巴司机的职守。汶川交警方面也示意，依然接到多个对大巴司机的关系电话投诉，车祸探访甘休后，会进行处理。

▲事故现场。图片着手/受访者供图

车厢后部乘客破窗逃生十多东谈主受伤

7月2日晚，有网友发布视频称，汶川一辆货车和旅游大巴相撞，现场视频披露，旅游大巴车头已被扯破，货车车架插入大巴车表层，涉事货车车头撞启程旁崖壁，大地洒落着车辆部件和碎屑，现场有东谈主正对伤者施救。随后汶川卧龙荒芜行政区办公室职责主谈主员阐述，“事故变成1东谈主厌世3东谈主受伤。”

上游新闻记者从受难者的好友黄女士处获悉，受难的是坐在第一排的一位19岁女大学生，现在就读于广安一职校的医药卫生学院，她的男友也在事故中受伤，现在他们依然赶到女生的家乡泸州办理后事。

6日下昼，上游新闻记者也掂量上了大巴车上的乘客G先生（化姓），他示意事故发生后，大巴车的后门被路边挡板挡住，车厢后部的乘客在紧张中不得不破窗逃生，大要有十多东谈主在跳车时受伤。我方的两位女性一又友在事故中受伤，其中一位被会诊为腰椎骨裂，需要静养6-8周。

G先生一瞥是通过积累平台找到成齐一旅行社预定了四小姐山一日游，全车约有40余名乘客，事发时正复返成齐。过后旅行社也提供了大巴车行车记载仪摄像，称对向车谈的大货车偏离车谈应负事故的全部职守。

但G先生以为，“还没撞上的时辰，咱们车的速率是60，然后到撞上的时辰变成了就67，便是说这个司机他莫得延缓去隐藏伤害。”

▲行车记载仪披露，事故发生前，大巴车时速为66公里。图片着手/视频截图

此外，G先生还以为，大巴车司机对事故也有职守，“从成齐到四小姐山，他一齐便是速率很快，然后一直在按喇叭。回成齐的时辰，从四小姐山上要下到山底，左边是山，右边是绝壁，其时还有异常大的雾。他亦然一直在加快，然后按喇叭驱赶对向车辆或者进行超车。”

G先生也承认，扫数行程莫得乘客辅导司机，“人人齐照旧嗅觉窄小，然则莫得一个东谈主发声。”

▲事故现场。图片着手/受访者供图

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两段视频记载大巴车危机驾驶

7月4日，黄女士在酬酢媒体发帖称，但愿骸骨安息，辞世的男友约略逐渐走出来，并示意受难女生的男友也指出，在出事先，大巴车就两次超车差点撞车，“在临了一次与货车撞上时，行车记载仪披露如实是货车占谈了，但彰着也看到了大巴车看到货车过来时一直还在加快。”

近日，多位乘客也在酬酢平台发文称，旅游大巴司机存在危机驾驶作为。7月4日，在某短视频平台，一位网友上传了一段行车记载仪视频，披露5点50分阁下，在G350国谈一齐段，一辆川AZ85**捏照的大巴车在两车谈上强行越线超车，为了隐藏对向一辆大型铲车，不得不右转向，别停了一辆常常行驶的比亚迪SUV，我方也刹停。而这危机的一幕刚好又被后车的杨先生拍下，并于5日上传到网上。

有车上乘客回忆，比亚迪车主随后还赶上了正在路边休息的大巴车，与司机大吵了一架，责备他不把一车乘客的命当回事，随后这辆川AZ859**捏照的大巴车在开赴后不久被撞。

▲事发前40分钟，杨先生拍到事故大巴强行超车逼停小车。图片着手/积累视频截图

多个角度拍到的视频加上随后发生的事故，如斯正好也引来热议，有网友称，“这个司机应该解除驾照。”

G先生也阐述了此事，“（争吵时）大巴司机的真义是说我莫得刮蹭到你，然则其时阿谁情况如实是很危机，然后出事是在休息完之后（开出去）的5分钟阁下。”

在后车拍到大巴别车视频的杨先生告诉上游新闻记者，“咱们莫得看到背面发生的事故，但这辆大巴在咱们视野里是很快的，一直在按喇叭超车，很野的开法，弥散不顾我方拉了一车东谈主。”

李强指出，我国的投资机会之多、市场空间之大，为各类企业提供了广阔舞台，希望广大企业家在高质量发展中展现更大作为。经济学家的使命是经世济民，希望专家学者多研究中国现实经济问题，围绕推动高质量发展多提建设性意见。

黄女士先容，大巴车司机现在转到华西病院救治，货车司机伤得不重，乘客在病院检讨费齐是货车方出的用度。死者这边旅行社方面暂时出头了，货车司机那儿也暂时抵偿了一小部分，“对于途中大巴车屡次行车不轨范，咱们现在依然准备了材料，包括网上的视频等等，处理完后事之后，也但愿大巴车司机获得应有的责罚。”

▲被逼泊车辆行车记载仪披露，对向车谈有一辆铲车。图片着手/积累视频截图

讼师：很难判断是否达到危机驾驶罪圭臬

7月6日下昼，旅行社方面告诉上游新闻记者，依然在处理此事，“主如果货车司机的职守。”

汶川县公安局交警大队卧龙交警中队一位民申饬诉上游新闻记者，他们也珍摄到了大巴司机的危机驾驶作为，“也不是一个东谈主在打电话说（投诉），许多东谈主齐在打电话说，现在事故的车检、尸检通告还没下来，后续处理结束，咱们该处罚就处罚。”

天然事故原因是货车占谈，但途中旅游大巴屡次冒险超车，死者家属是否不错讲究司机危机驾驶的职守？

河南泽槿讼师事务所主任付建以为，如果经交通部门果决，是货车违法占谈负事故主要职守，其将濒临责罚，死者家属不错向货车司机和货车公司索赔。如果货车司机和大巴司机齐有职守，死者家属不错告状两边司机和公司索赔。

付建说明，《中华东谈主民共和国刑法》对危机驾驶罪有规矩，其中就包括情节恶劣的追赶竞驶作为。“追赶竞驶”是指作为东谈主在谈路上高速、超速行驶，粗略追赶、超过其他车辆，普通、瞬息并线，近距离驶入其他车辆之前的危机驾驶作为。天然大巴车有屡次超车作为，但需要凭据超车次数，每次超车的危机进度，以及给谈路交通变成的安全隐患详尽认定是否属于情节恶劣，独一达到情节恶劣的进度才气讲究司机的危机驾驶罪的责罚。

重庆市律协刑民交叉专科委员会委员、重庆志和智讼师事务所高档合资东谈见地公典讼师也以为，现在很难判断大巴司机是否达到危机驾驶罪的圭臬，不外从严重超速的角度看，凭据公安部《严重超员、严重超速危机驾驶刑事案件立案圭臬（试行）》的规矩，在谈路上驾驶纯真车从事旅搭客运、包车客运等，通过傍山险路、衔接下坡、衔接急弯等事故易发路段，擢升规矩时速50%以上，且行驶时速达到30公里以上，不错立案探员。因此，是否达到讲究责罚的进度，要害在于大巴车超速若干，是否达到了立案圭臬。

上游新闻记者 汤皓

裁剪：邹渝

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